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7号线首批两座车站封顶 节约工期最高达5个月

字号: 2021-12-06 18:15 来源:引力播
  今天(12月6日)上午,苏州轨道交通7号线扬华路站、白荡南站同时完成主体结构封顶,施工全程仅用时100天,共完成混凝土浇筑3.3万方,分别节约工期4个月、5个月,这是7号线率先完成

  今天(12月6日)上午,苏州轨道交通7号线扬华路站、白荡南站同时完成主体结构封顶,施工全程仅用时100天,共完成混凝土浇筑3.3万方,分别节约工期4个月、5个月,这是7号线率先完成主体结构封顶的两座车站。

  7号线起于相城区莫阳站,止于吴中区红庄站(不含),全长29.6公里,设站25座,均为地下站。建成后7号线将与4号线支线贯通运营,线路总长40.4公里,车站33座。

  7号线工程自2019年12月25日开工建设,按计划将于2024年底开通运营。此次提前实现主体结构封顶的扬华路站、白荡南站属于7号线4标,由中铁二十二局集团有限公司承建。项目经理王宾绍介绍,7号线4标位于7号线中段,地处苏州工业园区,工程包含3站3区间,即扬华路站、白荡南站和扬东路站,相城区行政中心南站—白荡南站区间、白荡南站—扬东路站区间、扬东路站—扬华路站区间。

  其中,扬华路站为地下二层岛式车站,车站长度为216米。通过优化站位位置,扬华路站的站位向北侧平移70米,设置在扬华路与扬清路中间的一块规划道路下部,避开了道路交叉路口及园区污水厂,节省了管线迁改等大量前期工作,成为全线同期进场标段第一个开工建设的地铁车站。白荡南站是地下二层岛式车站,车站长度为270米,基坑开挖深度15.5米。其围护结构施工中试点采用了SMW工法桩结构施工工艺,具有施工造价低、施工速度快等优点。自建设以来,该项目通过这种工法节约工期32天。

  自2020年7月20日进场施工以来,7号线4标项目取得了3项“全线施工进度第一”的佳绩,即全线第一个完成管线迁改、第一个完成全部围护结构施工、第一个完成车站主体结构封顶。目前,扬华路站和白荡南站的附属围护结构施工已经展开;扬东路站为水下地铁站,主体结构现已完成30%,预计将比任务工期提前3个月完成。

  据悉,作为南北向的地铁骨干线路,7号线建成后将是苏州古城东侧重要的南北客流通道,也是高铁苏州北站客流的重要集散线路,同时将强化湖西核心区与高铁新城的联系,对促进苏州城市资源整合和经济融合、增加就业、保持经济增长、实现可持续发展等将起到积极作用。目前,7号线还有7个车站正在进行主体结构施工,其余车站正在进行围护结构和基坑土方开挖施工。

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